fxsdbt

特斯拉 4 月 19 日深夜发布微博。尊敬的特斯拉用户、网友们、媒体朋友们：
对于大家今天看到的上海车展上关于特斯拉产品安全问题的疑问和关注，抱歉占用大家的时间和公共资源，感谢大家对于特斯拉的关注和监督。

        特斯拉到中国建厂生产，是为了更好地服务中国客户，推动行业发展。我们尊重中国客户，尊重合作伙伴，尊重中国网友，也尊重中国媒体朋友们。我们听到很多中肯的意见和批评，对于这些意见和批评，我们诚恳接受。
作为一家汽车科技企业，驾驶安全和产品质量一直是我们毫不妥协的品牌追求和基本原则。
我们的初心是坚持为用户创造安心、舒适的电动出行生活，在我们的业务流程和模式中，消费者是永远的核心，我们珍惜和尊重每一份反馈，并全力以赴、尽己所能去改正、完善，我们相信只有秉承负责任的态度，持续完善客户服务，才能更好的传递优秀产品体验。



        对于大家看到的种种关于特斯拉产品安全问题的疑问和关注，我们始终愿意全力配合国家级的第三方权威机构的全方位检测，希望通过这种方式，让特斯拉的消费者放心，争取消费者的理解和谅解。毕竟，国家级的第三方权威机构，并不是哪一家企业可以左右的。然而，这一愿望至今没有实现。主要原因是我们与用户的沟通方式可能存在着一定的问题，次要原因则是我们确实无法替客户决定用哪种方式解决问题。
   
     
        我们珍惜每一个客户，所以我们愿意公开承诺：如果是特斯拉产品的问题，特斯拉一定坚决负责到底，该赔的赔、该罚的罚。这是我们一贯的态度和处理方式。
同时我们需要说明的是：对不合理诉求不妥协，同样是我们的态度。





        因为不管是消费者还是企业，无论表达什么诉求，在法理上是平等的。处理纠纷，无论是企业还是消费者，都离不开 " 法理 " 二字，双方只有合理合法地去沟通和解决，才是真正对消费者和企业都适用的一种公正和公平。
特斯拉与客户，始终是一体的。企业承担社会责任的方式，是提供优秀的产品，提供良好的服务，创造更好的社会导向和价值。





        将心比心，真诚是最好的桥梁。我们相信，只有实事求是，才能解决问题。这种力量，本就是有温度的。这种力量，才是更加促进行业前进的力量；这种力量，是我们在中国学习到的最根本的力量。
再次感谢大家的关注，对于客户的具体诉求，我们一定会尽己所能，给大家一个满意的答复。
大家所有的批评，我们都虚心接受。
再次感谢大家的宽容和理解。
        
        稍早，特斯拉对该事件发布初步回应：

        关于 2021 年 4 月 19 日在车展现场发生的车主行为，我们了解到当事人为此前 2 月发生的河南安阳超速违章事故车主。





        据了解，4 月 19 日上午，该车主通过非常规方式获取证件进入展馆，在展台周围进行直播，露出定制维权 T 恤，并登上车顶大喊。现场工作人员在注意到该行为后多次言语劝解，但车主并未停止相关行为。现场工作人员在与展会主办方协商后，主办方考虑到该行为严重影响展会正常秩序，协调安保及公安执法人员劝离车主。
据了解，该车主此前曾因超速违章发生碰撞事故，而后以产品质量为由坚持要求退车。近两月以来我们始终保持与车主积极协商，表示愿意协助完成检测、维修或保险理赔事宜，同时提出多种解决方案，但是由于车主不接受任何形式的第三方检测，并强烈拒绝我们提出的所有方案，所以相关事宜只能持续沟通。接下来，我们还将继续与车主紧密沟通，帮助车主尽快恢复正常用车生活。
再次感谢网友和媒体朋友们的关注。





相关报道：特斯拉展台变维权现场，陶琳为何拒绝妥协？大喊 " 刹车失灵 "，她是谁





上海车展第一天，竟因为 "特斯拉展台变维权现场 " 登上微博热搜。





        今日（4 月 19 日）上午，2021 上海国际车展媒体日首日，一位维权者身穿印有特斯拉商标及 "刹车失灵" 字样的 T 恤，站上特斯拉展台的车顶高呼 " 特斯拉刹车失灵 "，引起现场围观。





        今日下午，特斯拉官方发布微博称：" 关于今日在车展现场发生的车主非理性行为，我们了解到当事人为此前 2 月发生的河南安阳超速违章事故车主。" 而据当地媒体报道，针对特斯拉在上海车展遭遇的维权事件，上海警方已介入调查。





        此外，特斯拉公司副总裁陶琳针对此事表示：" 近期的负面都是她贡献的 "；" 我们没有办法妥协，就是一个新产品发展必经的一个过程 "；" 我们自己的调研显示，90% 的客户都愿意再次选择特斯拉 "。
特斯拉就今日维权事件发布声明





        红星资本局发现，这位河南安阳车主从今年 3 月开始通过各种方式维权，直到现在，其与特斯拉双方就第三方鉴定机构资质等问题一直未能达成共识。





上海车展第一天
事故车车主大闹特斯拉展台





        今日上午 11 时 30 分左右，红星资本局在上海车展现场获悉，在特斯拉展台，一位女性维权者身穿印有特斯拉商标和 " 刹车失灵 " 字样的 T 恤，站在车顶高呼 " 特斯拉刹车失灵 "，引起现场围观。相关视频迅速刷屏朋友圈。
红星资本局向现场围观群众确认了这一消息。另有现场观众称，该维权女子已被工作人员带走，特斯拉展台很快恢复平静。红星资本局看到，在特斯拉展台后的客户室内，相关工作人员正在张贴有遮挡功能的磨砂玻璃贴膜。
当红星资本局在特斯拉客户室门口了解情况时，特斯拉工作人员拦住了记者，询问为什么要拍客户室，并要求记者如果要拍车展的话应该到展位去拍摄。





        今日下午 2 点 59 分，特斯拉官方发布微博就此事进行了回应：" 关于今日在车展现场发生的车主非理性行为，我们了解到当事人为此前 2 月发生的河南安阳超速违章事故车主。"





        特斯拉还表示：" 该车主是通过非常规方式获取证件进入展馆，在展台周围进行直播，露出定制维权 T 恤，登上车顶大喊。我们在注意到该行为后多次言语劝解，但车主并未停止非理性行为。在与展会主办方协商后，考虑到该行为严重影响公共秩序，主办方协调公安执法人员劝离车主。"





        特斯拉称，此前该车主曾因超速违章发生碰撞事故，以产品质量为由坚持要求退车。" 近两月以来我们始终保持与车主积极协商，表示愿意协助完成维修和保险理赔事宜，同时提出多种解决方案，但遭到车主强烈拒绝，且不接受任何形式的第三方检测。未来我们还将继续紧密沟通，帮助车主尽快恢复正常用车生活。"





        上海车展开始前两天张女士仍在维权





事起安阳车主事故维权
双方对事故原因看法不同





        红星资本局注意到，这位河南安阳车主曾多次进行维权，而事件的起因还要从今年 2 月发生的一起事故说起。
2 月 21 日，张女士的父亲驾驶自家特斯拉 Model3 带家人外出。据张女士回忆，开了 5、6 分钟后，路过一个十字路口，看到红绿灯，于是松开油门，" 我当时听到我父亲喊了一句‘刹车失灵了’ "，随后车辆连续躲避了两辆车后追尾了两辆车，最后撞击到路边的水泥防护栏才停了下来。





        对于这起事故的原因，张女士认为是车辆的刹车系统有问题。3 月 10 日，张女士堵住特斯拉门店，站在车顶用喇叭维权的视频曾火爆全网。视频中，张女士用白布黑字书写 " 特斯拉刹车失灵 "，同时喇叭播放 " 特斯拉刹车失灵，引发交通事故 " 的录音。





        据悉，上述事故发生后，安阳市公安局殷都分局交警出具了交通事故责任认定书。





        认定书显示，事故发生于 2 月 21 日晚上 6 时，事故地点为 341 国道段村路段。交警认定该事故中，张某某违反《道路交通安全法》中的 " 同车道行驶的机动车，后车应当与前车保持足以采取紧急制动措施的安全距离 "，应负此次事故的全部责任。





        对此，张女士在微博中回应称：" 这个判定并没有说我们超速，只说没有与前车保持安全距离。我们全家一起经历了刹车失效，清楚的知道为何不能保持安全距离，因此我们认可该判定。"
3 月 10 日，特斯拉中国公关团队相关工作人员对红星新闻回应称，涉事司机是在最高限速 80km/h 的国道上以 118.5km/h 的速度驾驶，这个过程中 ABS（制动防抱死系统）和刹车都是正常工作的。" 后台显示，在行驶期间该车辆的制动没有问题。后台的数据是无法篡改的，如果第三方检测机构和司法机构需要的话，可以从特斯拉调取这些数据。"





        3 月 10 日特斯拉发布声明





        对于特斯拉方面的上述说法，张女士并不认同：" 我们不是不同意第三方检测机构鉴定，传统的燃油车与电车鉴定方法不一样，我们想找一个双方都认可的有权威性的检测机构。"
随后，特斯拉官方微博 " 特斯拉客户支持 " 发布微博表示，未见车辆制动系统异常，目前期待能够得到客户的同意进行第三方检测。针对这次车主全责事故，愿意协助张女士完成车辆维修和保险理赔事宜，却遭到张女士的强烈拒绝。





是合理维权还是变相车闹？
车主不认可市场监管局指定的检测机构





        3 月 10 日特斯拉发布声明后，张女士和特斯拉之间的纠纷，始终没有解决。4 月 11 日，在河南郑州大河车展的会场门口，张女士还向公众展示了她那辆 " 刹车失灵 " 特斯拉事故车。





        4 月 11 日，张女士在河南郑州大河车展维权





        今日上海车展维权事件发生后，有不少网友发出感叹，" 为何特斯拉车主维权那么难？" 也有网友质疑，" 这究竟是合理维权还是变相车闹？"
此前据媒体报道，张女士要求特斯拉方面提供车辆事故发生时前 30 分钟的数据，而特斯拉方面只提供了前 6 秒的数据。





        特斯拉在 3 月 10 日的声明中表示：" 张女士再次将贴着封条的事故车重新堵回特斯拉门店，并明确对特斯拉工作人员表示，不会接受任何第三方检测结果，也不会接受任何调解。"





        对此，张女士在微博置顶中解释说：" 我们不是不同意第三方机构检测，只是希望选择一个专业权威的机构进行鉴定。"





        据张女士介绍："3 月 9 日中午，双方在郑州新区市场监管局做调解时，负责调解的监管局老师告诉我们，目前能做进口车检测和鉴定的，只有一家叫‘中国质量认证中心’的机构。公开资料显示，这个中心的业务包括 3C 认证、管理体系认证以及 3C 培训。它没有与汽车技术鉴定相关的业务，很明显不是一个专业的鉴定机构，只能选择这一家的方式也不是一个合理的调解。"





        就鉴定机构的资质问题，双方僵持不下。红星资本局就此咨询了北京中机车辆司法鉴定中心，相关工作人员表示，可以进行特斯拉刹车制动系统的相关检测，也曾检测过。但目前不接受个人业务，只接受机构委托。
红星资本局发现，自 2020 年至今，特斯拉汽车疑似刹车失灵事件发生 10 起有余。一年多时间里，此类事件在全国范围内包括江西、上海、浙江、四川、北京、江苏、深圳等地频发。
4 月 11 日，在上海某停车场，车主刘先生称自己驾驶的特斯拉在车库拐弯时刹不住，直至撞到墙面后逼停。特斯拉对于这起事故回应称，因地面摩擦力太低导致 ABS 启动有滑行，目前事故仍在进一步调查处理中。
红星资本局今日下午尝试联系张女士，截至发稿，未得到任何回应。





[ 本帖最后由 fxsdbt 于 2021-4-20 11:00(GMT+8) 编辑 ]

hwqcszh

可能是技术还不算完美，谁也保证不了百分之百的无故障，之所以现在这么热闹，应该是制造商的国籍和价格所导致的矛盾