Yahoo!奇摩汽车Press L 】 中型房车市场不仅在国内打得火热，在日本同样也成为兵家必争之地。为了提升自身产品的竞争力，日本Mitsubishi在今日针对旗下Galant Fortis（亦即国内Lancer Fortis）追加推出了一款採用四驱底盘的高性能版本，且为了凸显出该款车型的特色，日本原厂除了针对外观和内装进行不少变革，甚至还为其赋予了一个「Galant Fortis Ralliart」的剽悍车名！

对于国内三菱爱好者来说相当熟悉的Lancer车系，其最新一代车型自从去年8月在日本问世后，在当地市场上便改以「Galant Fortis」的车名贩售，而在歷经近一年的市场试炼之后，日本Mitsubishi原厂也在今日针对Galant Fortis的产品线略作调整，其中除了部份车型的配备有所变化之外，最引人瞩目的莫过于Galant Fortis车系中新追加一款高性能版本，名为Galant Fortis Ralliart。

Galant Fortis Ralliart标准版车款虽然未将大型尾翼列为标配，但是在线条夸张的前后保桿武装下，依旧展现出媲美Lancer Evolution Ⅹ的剽悍气息。

既然车名冠上了「Ralliart」，不难想像本车当然也配置上许多出自于Ralliart的跑车套件。首先从外观来看，Galant Fortis Ralliart的车头佈局深具侵略气息，在专用前保桿的武装下，夸张且呈一体式的气坝与水箱罩几乎像是要吞噬路面般散发出咄咄逼人之气势。由于本车引擎採用2.0升四缸涡轮增压，因此引擎盖上也特别增设了媲美Lancer Evolution Ⅹ的冷却与散热口，而且还是採用轻量化的铝合金为素材。车尾除了后保桿下方的Diffuser造型惹人注目之外，原厂亦提供大型尾翼作为选配项目。

内装部份的变更点大致集中在和操控相关的驾驶界面上，且处处都可见到象徵高性能的「Ralliart」铭牌入驻。动力系统搭载一具2.0升直四DOHC 16V Turbo引擎，可以产生240hp/6000rpm、35.0kgm/3000rpm的最大出力，变速系统则是延续自Lancer Evolution Ⅹ而来，也就是可兼顾手排操作乐趣和自排实用机能的SST双离合器系统，不过为了确保高速巡弋的油耗表现，原厂也特别针对第五和第六档齿比进行修饰，并提供日常使用的Nomal和跑车诉求的Sport两种换档模式。

车名冠上了「Ralliart」，当然代表车上满载Ralliart高性能套件，对于热血玩家来说肯定具有极大吸引力！

底盘部份，Galant Fortis Ralliart还採用了4WD系统，除了前后差速器都配有LSD外，中央差速器更具备了可选择三种路面状况的ACD（Active Center Differential），另外包括ASC（Active Stability Control）也都涵盖在标配项目之中。至于铝圈则是使用18吋直径，并搭配上215/45R18规格轮胎。

估计是EVO X的弟弟,外型看上去基本就是evo了...

johnny_yu598

日本车看看就可以了，反正不会去买，死的快，楼主介绍点欧洲的车吧，开的放心回帖更开心