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宝马EfficientDynamics这款观点车外壳接纳金属铝，车顶和车门包有铬聚碳酸酯玻璃，坐椅为凯夫拉框架设想。车上的LED照明能凭据环境进行调理色彩，其前灯和尾灯与外部环境照明紧密相联，并凭据后者调理色彩和强度，车上还配有平看显现器和夜看安置。这款汽车的主动透风安置将正在需求时冷却动力传动零碎，正在需要时改进车辆的空气动力学能，而其风阻系数为0.22。EfficientDynamics核心的传动零碎体系结构令人感慨震憾：插电式混合动力零碎，而内燃机部分则由三缸柴油机组成

EfficientDynamics的全套动力零碎包括一个容量为1.5升，含有3个气缸的163马力直喷式涡轮增压柴油引擎，两个单轴电动马达，一组锂离子电池。全套动力零碎的总输出可以达到356马力和800 Nm的扭矩。正在其驱动下，汽车最高速度能达到155英里每小时，汽车能正在4.8秒之内加速到60英里每小时

Vision EfficientDynamics还具有清电动方式，将发电排放的二氧化碳考虑进来，清电动方式下的每雄里二氧化碳排放量为50克，而续航里程约为50雄里。插进式意味着观点车可以用家用220伏电源来给电池充电，充电光猜测为2.5小时。假如用380伏电源充电的话，宝马称44分钟就可以充电结束。

车身长181.1英寸（约4.6米），车身宽74.8英寸（约1.90米），车身高48.8英寸（约1.24米），重3076磅（约1395千克）。

整车无论是据了解，宝马采用插电技术的最新一代BMW AeHybrid全混合动力，由三缸共轨窝轮柴油发动机驱动，前后桥均配备了一只电动马达，配载最新的制动能量回收系统可在形式期间高效充电。主动空气学动力设计,有望在2013年量产，并且量产车型发布后将会拥有全新的名称。






2010款阿尔法罗密欧Pandion概念车是为了庆祝阿尔法罗密欧公司成立100周年而设计的，其外观看起来很像是萨博Aero X和宝马Vision EffecientDynamics概念车的混合体。这款车由博通操刀设计，"Pandion"的中文意思是鹗或者鱼鹰，据悉它将成为阿尔法罗密欧159的一款潜在替代车型。

Pandion的车门设计非常有特点，细长的车门以后轮为轴采用向斜后方开启的方式，犹如两扇展开的翅膀。配合犀利的头灯组，除了极具未来感之外甚至有些邪恶的感觉，非常适合做蝙蝠侠的座驾。




车尾部如同被无数长短不一、纵横交错的钢片插进去一样，杂乱无序，虽然不知道有什么具体功效，但是看上去的视觉感受不是那么的束缚，看多了有些“恐怖”的感觉。



内饰效果“骨感”，高科技含量极高，虽然是2+2的座椅设计，但后排空间几乎无用，但人体工程学的前排座椅很舒适，旁边特地放了一个座椅用以让人感受。这款概念车是所有概念车型中为数不多的可以近距离接触的一款。



就前脸造型而言，F800 STYLE的造型已经大大的偏离了奔驰一贯硬朗、简洁的设计。以如今市场上的奔驰车而言，无论你选择哪款出来，看到前脸的造型一定是透着大气、霸气。F800 STYLE的前脸造型看上去有些“邪恶”的感觉。大灯与进气格栅的组合如同一条毒蛇咄咄逼人。

车身的造型很生活化，如果不是奔驰标注，很可能对于广大观众来说认为是奔驰出的最新一款车型，因为它对比其他的概念车那种夸张的设计来说，算是很亲民了，无B柱的对开门。横贯车尾的尾灯都是整车设计的精髓。



内饰设计不仅运动时尚，颜色搭配也很显档次。前后排均有独立式的中控液晶屏，而且后排的液晶屏是位于中间座椅的靠背上，可以自由收放，在四座和五座之间变换。虽然对于车内的各项高科技的实际功能了解不多，但是就视觉效果看，还是很有质感的，坐在里面无论是驾驶还是乘坐，都是一种奢华的享受。

标致SR1在本次车展上，第一次在国内亮相。就目前现有车型和这款概念车的对比来看，标致的设计理念在逐步的变化，而且这款概念车应该就是未来标致要走的路线。借SR1给所有消费者一个前瞻，也许还是个市场调研，看看消费者对这种新的设计理念是否买账。









i-flow是现代"流体雕塑"造型风格系列车型中的一款，所以它的风阻系数仅为0.25。由于该车是在现代位于Russelsheim的德国设计总部开发的，因此其外观风格更具欧洲车特性。

选用了大量与巴斯夫公司共同研发的高科技含量的材质，这也使得它可以发挥出优秀的空气动力学特性。整车尺寸长×宽×高分别为：4700mm×1850mm×1420mm，而轴距为2800mm，属于一款中级车。流力雕塑的设计概念在车身侧面一览无遗，车前轮叶子板上浮动的轮拱线条，于A柱下方渐渐没入后，随之而起的是一道明显的肩线，一路划向尾灯之下。后方下大包的空力运用，刻划出分层的钣件，带出特殊的下扩散包覆.

在内饰部分，概念化的科技设计充斥其中。整体式中控台，流线型的液晶显示屏与漩涡型的方向盘，无不展示了一种未来感和空间感。

在动力方面，该车搭载一台配备双阶涡轮增压器的1.7升柴油引擎，与之相配的是六速双离合器变速器。另外由于同时搭载了锂离子电池供电的电动机，它还可以采用电动行驶模式，所以该车每公里二氧化碳排放量仅为85克，百公里油耗也仅为3升。

Essence作为一款超级豪华跑车，是英菲尼迪为自己20周年的献礼之作。其实在2009年的广州车展就已经亮相过。但在北京车展上，同样受到关注，因为这款车的存在，也标志着英菲尼迪也有车型可以进入世界超级豪华跑车的行列中。



车身设计周身低矮修长，巨大前挡风玻璃一直延伸至车顶，流畅而的全景天窗车顶与尾部衔接得恰到好处，整体结构给人一种极强的视觉享受。

后备箱的设计出自于LV设计大师的手笔，不需要任何的LOGO，黑棋格完全可以充当品牌的代表，显出Essence的名贵血统与奢华气质。

造型方面，其风格上有些欧化。车身设计上锐角、刀刃形的的折面线条，都是近年在丰田的运动车型上经常出现的元素。

FT-86 CONCEPT的诞生，除了丰田的自身理念之外，斯巴鲁的技术不可或缺。正因为丰田收购斯巴鲁的股权，才有了如今共同开发这款车型的可能。所以，这款车的全名被称呼为TOYOBARU FT-86 CONCEPT也许更为合适







在本次北京国际车展上，斯巴鲁带来一款科技感十足的Hybrid Tourer概念车，这必然会是未来斯巴鲁休旅车的雏形，并且是首次在国内亮相。

Hybrid Tourer概念车外形设计十分独特，与目前的斯巴鲁现有车型毫无相似之处，不过较高的底盘、独特的鸥翼式车门设计，还是让人可以明晰这是一款休旅车，全平的地板则可以扩大乘员的活动空间。





整车采用了很多人性化设计，包括可降低驾驶员疲劳度的前风挡玻璃，更加宽敞的车内空间以及采光性良好的天窗设计。并配备了一个EyeSight预防碰撞安全系统，这一系统能够利用立体摄像头检测行人和前方车辆，在无法规避时这一系统将会启动刹车以降低伤害。

Mazda清(KIYORA)已经不是第一次在国内亮相，它着力削减二氧化碳排量，是一款融驾驭乐趣、卓越的环保与安全性能于一体的全新概念车型。它的定义为穿梭于城市钢精混凝土森林中的小型车.

水流是它的主要设计主题，除了整体的造型呈水滴状外，大面积的侧窗玻璃和全景天窗都使用蓝绿色的玻璃，配以车身线条，正如行云流水。进气口、车身线条乃至轮毂的辐条都采用水流的造型。该款概念车的内饰设计风格与便利的实用功能也重点考虑了年轻一代的生活方式及消费需求。并且采用了全新的平台，降低自身重量，同时提高安全性和驾驶乐趣，无论在外形设计还是内饰及其功能上，都代表着年轻的生活方式。

雪铁龙全新设计的Revolte概念车，借鉴了2CV的设计元素。外形设计小巧可爱，进气格栅造型十分独特和个性。即将量产的DS2就是根据Revolte概念车设计而来。



Revolte与DS3共用一个平台，蜂窝状进气口配两个比头灯还稍大的雾灯，发动机盖上的DS标徽证明其属于雪铁龙全新精品小车系列。外观上从前轮拱延伸至侧面的锐曲线一直与后车窗轮廓相切，特征曲线的运用非常讲究整体美感。

本文转载自腾讯汽车论坛

[ 本帖最后由 yeyu1980 于 2010-4-28 16:45 编辑 ]

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咦！楼主怎么看不了图了，是否图挂了，请楼主看下。

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重新上图啊 没看到有多炫啊 哈看介绍是挺好看的