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| 该用户匿名发帖 发表于 2009-8-30 10:56 只看TA 1楼 |
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[转帖] 2010款的Cup 260[7p] 莲花最早在2006年引入了Exige Cup 240车型，这4年间，已经有数百位狂热爱好者拥有了这台公路及赛道杀手。而最新的这台Exige Cup 260，马力260匹，比去年的型号又轻了38公斤，再加上大范围的车身及空气动力学优化和改良，新车更强已经是毋庸置疑。轻量化是Cup 260的设计，设计师几乎考虑遍所车上所有的部件，尽可能的用更轻的部件代替原有的。首先是碳纤维的大量运用，以下部件采用了碳纤维（结果是轻了12公斤） - 车顶嵌板 - FIA认可的驾驶席及乘客席座椅 - 一片式碳纤维仪表台上部分面板 - 后尾门 - 中央通道 - 前门槛 - 前导流器 - 侧面空气进气匝口 - 后尾翼 以下部件采用了轻量化材料（结果是轻了22公斤） - 轻重量的“赛车”电池 - 超轻的5辐式合金轮圈 - 后引擎副车架 - 更轻的飞轮 - 采用轻重量的复合材料代替后车窗 - 合金的涡沦U形管 2010款的Cup 260仅重890公斤，吨/马力比为每吨288匹，当然重量对于赛道车来讲只是其中之一。其它的改进还有莲花的起跑控制及牵引控制系统，能有效的减少极速起步时的轮胎打滑。新车0-100公里加速只需要4.1秒，平均油耗8.5升。       
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