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| xt1234 发表于 2010-5-30 21:46 只看TA 1楼 |
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[转帖] 四轮独立悬挂 威姿V1预计7月份上市[4P] 2010年4月中国一汽发布全新的品牌战略，全面强化自主品牌的产品战略，近日我们在对相关负责人采访的时候得到消息，天津一汽全新微型轿车威姿V1将于下半年正式上市，最快可能会确定在7月份。  威姿 威姿V1自2008年北京车展首次和我们见面以后先后以概念车的身份多次亮相，经过几年的不断研发和改进，天津一汽终于决定于今年下半年将这款产品推向市场。  威姿  威姿 据悉威姿V1将会推出1.0L和1.3L两个排量的多款车型，动力方面进过特殊的调教，使新车在低扭方面非常出色，同时配备5速手动和AMT自动变速器，采用四轮独立悬挂。同时天津一汽方面透漏新车在同级别车型中颇具性价比。 |
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| tkart134510 发表于 2010-5-30 23:31 只看TA 2楼 |
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我很怀疑日本人会在这个价格区间，这个轴距级别的车中间使用四轮独立悬挂 第一 后轮独立悬架占用空间太大 【 威姿V1长宽高分别为3750mm、1670mm、1515mm，轴距为2448mm。发动机排量1339ml，最大功率67kW/6000rpm，峰值扭矩120N·m/4400rpm，变速箱为5MT和AMT两个选项。（文/汽车之家 胡正暘）】 轴距只有2.4米，如果使用后轮独立悬挂，那么对于后排空间影响非常大！ 如果为了保证后排空间，那么后备箱空间就会大大缩小 据我所知，在A0级别的车中，只有mini执着的使用多连杆悬挂，国际上这个级别的车 使用后轮多连杆悬架的，貌似除了mini 独此一家别无分号咯 |
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