日前，军事专家杜文龙在接受云南卫视节目访谈时，首次揭开中俄当年苏27战机交易内幕。杜文龙表示，以前中俄之间的合作仅仅局限于“低端”的买卖关系。俄罗斯当年经济困难，急需的三样物资为手电筒、暖水瓶和狗皮大衣。
中国求购苏-27战机，俄方开出条件是用1万件狗皮大衣交换。1件狗皮大衣需要18条狗做成，在那年冬天中国杀光了山东河南等三省狗终于凑齐。杜文龙称，“中国的狗为中国空军武器装备的更新换代出了重要贡献”
1989年，苏共中央总书记戈尔巴乔夫访问北京，冰封30年的中苏关系终于揭开了新的篇章。莫斯科迫切希望改善与北京的关系，戈尔巴乔夫为此送出了一份厚礼——重启中苏军事合作。1989年9月，苏联《红星报》发表了对总参谋长沙波什尼科夫大将的专访，他表示如果中国希望获得米格-29之类的高性能飞机，“苏联政府认为不存在政治障碍”。
1990年5月31日，由中央军委副主席刘华清率领的高级别代表团访问了莫斯科。这次访问中，双方签署了《会议纪要》，中国购买苏联武器的工作进入程序化谈判阶段。正是在那次会谈中，中国军人了解到除了米格-29战斗机之外，苏联还有更先进的苏-27。值得一提的是，这次访问期间，苏联空军在机密的库宾卡基地向客人们现场展示了苏-27战机。
图为首批进入中国的苏-27战斗机，这张著名的照片曾在中国引起轰动。在中方代表团即将离开之际，苏方代表突然向中方转达说：苏联政府原则上批准向中国出售苏-27。在做出销售苏-27决定的同时，苏联又开始考虑是否按惯例将卖给中国的苏-27降低技术档次，但要用“简化版苏-27”糊弄住中国人，实在是太难了。
图为第二批次苏-27战机巡逻中国领空。1990年12月，中苏就苏-27出口事宜进行最后磋商。“会谈是封闭式的，吵吵争争、进进退退”，但结果皆大欢喜。28日，中国购买24架苏 -27SK单座战斗机和苏-27双座教练机的协定在北京签署。
作为苏-27的首次出口，中国买到的苏-27在规格上与苏联自用型号一致，同时合同金额的 70％以易货交易形式支付。作为中国空军历史上第二次急速现代化的起点，中国方面对引进苏-27极为重视，空军内部将该项目称为“906工程”。
然而，1991年12月26日，存在了69年的苏联轰然倒塌。这份署有“苏联”名号的合同还能执行吗？图为第四批次引进的苏-30战斗机。独立后的俄罗斯继承了苏联的政治遗产，俄总统叶利钦也承诺继续履行出售苏-27的义务。1992年6月27日，首批12架苏-27安全飞抵中国安徽某基地，列装中国空军某王牌歼击航空兵师。11月25日，剩余12架也安全抵达。
至此，解放军空军进入“苏-27时代”，此时距苏联正式装备苏-27也仅7 年。值得一提的是，这批苏-27是在俄经济最困难时制造的，由于中国支付的美元货款太过珍贵，俄中央政府便把所有现款接收，而将易货来的罐头、羽绒衣等以“实物工资”的形式支付给工人们。
美国前参联会主席在鞍山观看中国空军的苏-27SK战斗机。1993年8月，中俄开始了第二轮苏-27战机谈判。中国不仅希望购买更多的苏-27，更希望俄罗斯转让技术。但俄方以“维持工厂正常开工及工人工作” 为由，要求中国再买48架苏-27，才能讨论技术转让话题。
最终，双方商定由俄方提供零部件和技术，帮助中国企业联合生产，同时中国同意再订购更多的苏 -27SK成品机。中国下定决心要引进苏-27生产线。
1995年12月，中央军委副主席刘华清再次率团访俄。中方坚持要俄方转让生产技术，同时，中方还与俄罗斯签署了第二批24架苏-27采购合同，原则同意完全以美元购买。最终，双方基本达成苏-27生产技术转让的共同精神。
1996年4月和7月，第二批共24架苏-27SK抵达中国广东某基地。同年12月，俄副总理波雷纳科夫访华，与中方正式签下引进苏-27生产线的协议。
根据合同，中国航空工业第一集团属下的沈阳飞机制造公司在15年时间内制造200架苏-27，其中第一批苏-27的机体全部由阿穆尔河畔共青城飞机生产联合体提供，以后批次的机体逐步过渡到中国自主制造，但俄罗斯仍然提供全部200架飞机所需的发动机、雷达及电子设备、机载武器。
1997年，中国组装苏-27工作正式立项。1999年9月，首批国产歼-11开始交付部队。
获得国产苏-27的主导权，让沈飞公司绝处逢生。根据协议俄方分三年提供120套散件，由沈飞公司负责组装，并按20%的年进度将苏-27国产化。
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