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标题: [转帖] 看上比亚迪的元plus了，从里到外都喜欢 [打印本页]

作者: 120abc5550 时间: 2022-1-8 23:32 标题: 看上比亚迪的元plus了，从里到外都喜欢

之前一直在犹豫要不要定海豚骑士版，后来带了家里领导去看了下，直接被否了。顺便看了下小鹏汽车，结果家里领导被P7顺利俘获。但我的考虑是这辆车用来我自己上下班用（家里领导在2019年给她买了个3系），我也不要什么面子不面子的，实惠实用就行，加上最近买了房子，资金还是有点紧张的所以P7我是一直排除在外的。元旦突然看见元plus开始预售了，看了下外观和配置直接种草了。给家里领导看了下，竟然也蛮喜欢，准备下定这车了。来这里看看有没有狼友下这车的，交个朋友顺便以后能交流下。

2022年1月1日，比亚迪官方正式公布其旗下全新紧凑型SUV——元PLUS预售价，共推出4款配置车型，预售价区间为13.28-15.28万元。同时，根据此前信息来看，新车有望在一季度内上市。

外观方面，新车采用了比亚迪家族最新的Dragon Face 3.0设计语言，线条简洁、流畅。同时，贯穿前脸的镀铬饰条上浮雕小篆字样的“元”，非常精致。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4455/1875/1615mm，轴距2720mm，定位为紧凑型SUV。

车身侧面来看，最吸睛的便是C柱的银色“龙鳞”装饰板，以及从翼子板的镀铬LOGO饰条延伸向后的凌厉腰线，层次感较强。尾部方面，新车将采用贯穿式尾灯组，内部则辅以羽状灯腔设计，预计能够带来较强的视觉感受。

据官方表示，元PLUS(参数|询价)的内饰设计以“律动空间”为理念打造，由比亚迪首席内饰设计总监米开勒·帕加内蒂亲自操刀。具体来看，新车中控台采用双色布局，肌肉流线设计的中控台以龙须悬浮于正中，两侧搭配哑铃片式的空调出风口，使得内饰看起来非常舒展。下方的中央扶手台区域非常平整，从侧面来看宛如一台跑步机，全新的推力式电子挡杆和空调出风口设计极具特色。

[ 本帖最后由 120abc5550 于 2022-1-8 23:42(GMT+8) 编辑 ]

作者: wmx9594 时间: 2022-1-9 09:52

比亚迪就是地盘太垃圾了，啥时候才能出一个操控比m3p的车

作者: 773453094 时间: 2022-1-9 12:11

比亚迪的电动车还是比较牛的，但如果叫我去买一辆纯电车，暂时还是不愿意的，虽然说现在纯电每个月使用和保养比起油来是要便宜得多，但长途还是油车好，毕竟现在国内有充电桩不是很方便，跑起长途来说心里是虚的，如果实在要上电动，可以考虑混动，各人的情况不一样，考虑就不一样，还有就是纯电，以后换电也是一个大问题，有可能换电池比车便宜不了多少，个人意见，公供参考！

作者: huhben320 时间: 2022-1-9 12:36

去4s店看过吗？？
建议先看看人店员态度顺便问问提车日期
感觉比亚迪的产能完全不够都是等车的

作者: gaga 时间: 2022-1-9 14:02

比亚迪的电动车是不错的，现在买一辆纯电车，还是不推荐，电池冬季还是吃力。

作者: 120abc5550 时间: 2022-1-10 12:28 标题: 回复 4楼的帖子

这边的王朝店服务态度还是很不错的，售后也去看过（开了朋友的比亚迪去保养）态度之类都觉得很好的

作者: aixinxiaozhan 时间: 2022-1-10 13:12

比亚迪的电车还是不错的，比北汽的电车强很多了，但是，除非楼主有固定停车位能装充电桩，或者用这车就是简单的通勤，比如上下班，接孩子，市区购物啥的，里程数基本够用了，还有就是看楼主在那个地方，南方可以，北方慎重考虑，我说的南方指的是冬天最冷也就零度上下徘徊那种，河北往北内蒙东北三省啥的冬天公里数少一半，还是在新车基本不开暖风的情况下，剩下一般以内的续航里程，室外零下十多度开车在不开暖风，这个不是买车用享受，这是买个爹回家伺候受罪了，弄个五菱啥的便宜的汽油车，开六年还能卖点钱

作者: 120abc5550 时间: 2022-1-12 16:24 标题: 回复 7楼的帖子

在江苏的，有充电条件，主要用来上下班，最多到市里去转转

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