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| 小天龙 发表于 2011-1-19 22:12 只看TA 1楼 |
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[转帖] 五门版小“揽胜”解析 明年引入国内[11P]    在刚刚开幕的洛杉矶车展上，路虎汽车首发了全新车款-五门版揽胜Evoque，与揽胜Evoque Coupe一样，五门版揽胜Evoque完全忠实路虎LRX概念车的开创精神，并重新诠释了时尚新锐的SUV设计理念，为豪华SUV细分市场带来时尚新风。揽胜Evoque将搭载2.0T发动机明年上市，后续将引入国内销售。    在保留Coupe一切优异性能的同时，全新五门设计将为客户带来更多选择、更出色的实用性、多功能性和灵活性。五门版揽胜Evoque对LRX概念车设计进行了全新阐释，将原时尚新锐设计的非凡姿态和动感外观与五门版的多功能完美结合。  五门版揽胜Evoque的主要线条未作丝毫改动——挺拔的腰线、贯穿车身充满肌肉感的侧翼，以及悬浮式车顶独具特色的渐窄设计——但后车顶稍高。整车具有超大车内空间和出色的多功能性，同时保留了Coupe的全部精髓、强大视觉冲击力和精雕细刻的细节设计。  五门版揽胜Evoque前脸设计在沿袭神行者2的基础上，更加的时尚动感，镂空式的前格栅、犀利的前大灯、下部镀银装饰都是前部的动感元素。  五门版揽胜Evoque借助配备尖端MagneRide™减振器的自适应动态技术，揽胜Evoque可实现自信灵活的操控性能与得心应手的驾驶体验之间的完美平衡。与此同时，得益于优良的悬挂系统，还可提供更卓越的车身控制——操控更平滑、反应更敏捷。五门版揽胜Evoque展车装备的是电镀铝合金轮毂，非常美观靓丽。  延续揽胜的精髓，揽胜Evoque具备卓越的全天候、全地形能力。与同系列其他身形更庞大的车型一样，揽胜Evoque的全地形能力极其出色，而路虎最新增强的全地形反馈适应系统更是将其推向了新的高度。  五门版揽胜Evoque还为消费者呈上了工艺达到极致的奢华车厢，延续了揽胜内饰一贯的高品质选材与优雅设计。仪表盘坚固的横向部件与中控台强有力的纵向线条相互交叉，充分体现了车厢坚挺、简洁的架构。  揽胜Evoque的换挡装置移植于捷豹，采用非常炫目的可隐藏旋转式换挡杆，在发动机启动后，换挡杆会自动升起，操作非常的方便。  五门版揽胜Evoque比Coupe高出30毫米，带来更大车内空间和多功能性。后座乘员可以尽享多出50多毫米的肩部空间，以及较之传统轿跑更充裕的头部空间。有需要时，行李空间可扩大到1445升。此外，全景天窗可使自然光充分洒入车内，从而增强空间感和舒适度，并能使所有乘员尽享更充裕的头部空间。 |
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| kimi19890404 发表于 2011-1-19 22:29 只看TA 2楼 |
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| 这车中文名叫极光好像 车是真帅。。就看价格了 |
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| sl51314920 发表于 2011-1-19 23:19 只看TA 4楼 |
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| 我还是喜欢三门的 五门的不好看 太小了点 不怎么大气 |
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| 我爱一棵柴 发表于 2011-1-20 12:36 只看TA 8楼 |
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Evoque当年还是概念车的时候本人就非常关注，不仅因为其漂亮的外形和越野车中劳斯莱斯的美誉，还因为这个车定位比较低端，不像揽胜那么高高在上。 揽胜Evoque最吸引人的地方就是路虎终于改变了自己几十年不变的车型外观设计，犀利的大灯炯炯有神，细长流线的腰线非常迷人，后尾灯简约而不简单，颠覆了人们对路虎的保守印象。 当时本人选车的时候就想等Evoque，可是想想国外才发布，进口到中国一定又贵得离谱，国产又几乎遥遥无期，无奈就选了其他SUV，遗憾啊，不过也好，权当一个梦想吧，为了自己的爱车奋斗吧。 |
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| Fallen2009 发表于 2011-1-20 12:43 只看TA 10楼 |
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| 外形确实打破了路虎的传统风格，更加时尚绚丽，不过后排空间我怎么看着这么狭小啊，估计不会太舒适吧 |
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