badshen10 发表于 2013-1-31 11:07 只看TA 1楼 |
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[其它] 也来说说日本车和德国车 也来说说日本车和德国车看了几篇讨论日本车质量的,也谈谈自己对日本车和德国车的认识,现在俩台车,卡罗拉,速腾,卡罗拉不是买的。开过好多日本德国,韩国车,美国车,驾龄8年。 日本车特点,舒适柔软,德国相当硬,沉稳,以前卡罗拉刹车油门都软,高速160感觉飘,都没出过大的事故。安全上没亲身体验。 1、安全性来说,日本车爱说:主动安全是最重要的谁都知道,不会开车人,开车天天撞,但这不是你生产车考虑的,你生产车考虑的就是被动安全性,所以生产车的人说:主动的安全性才是王道,弄个纸糊的都可以这么说,就是骗人的, 2、车没有什么技术上的困难,飞机卫星都能生产,做个车谁不会,典型的激光焊接,不存在技术困难,但日本车不用,用点焊经济,我一汽搞设计的一个朋友就说过,速腾迈腾车门都激光焊接,他们都认为没必要增加成本,但德国的专家就是坚持,vvti日本说的技术领先,扯淡多少年技术,维修还贵。 3、设计理念不同,日本车更注重经济性,德国车注重产品的完美,日本车碰撞试验都是5星的,但那个都是几种标准方式,实际的事故好多不标准的,前车掉重物,二次碰撞,日本车设计不会或不太考虑为5%的情况增加20%的成本,典型的天语fx4,是这么叫吧,我朋友看上那个车了,我说你别买,后来出了一个事故全国都知道的,彻底不考虑了,二踢脚从车门进去把后座的人崩死了,这类事能发生在大众的车上吗, 4、日本车设计比较圆滑,很在意你的喜欢和能力,德国相当呆板,典型crv,知道没钱还想越野,吧思域的底盘,扣个越野的壳子,多卖了10多万,俩同事的车冬天都得4.5回打不着火,电瓶不行,偷工减料,风靡全国,中国喜欢大车,直接把轴距加长,钢材质量又不过硬,出现车体断裂,还体现在日本车宣称省油,vvti什么的,刚才说了不存在技术问题,能省油就是车轻,100公斤省俩油耗,为减重量,皮薄了,防撞梁没了,车门的铰链细了,人家关车门砰砰的,日本车piapia的,卡罗拉车门开了直晃悠没阻尼,安全差多少不说,时间长了变形用不住,能看到地方感觉不错,不注意的方面,像卡罗拉后视镜看看做工什么样。 5、日本车有设计寿命,车的所有部件到期今天这个明天那个,日本国内车的报废年限多少, 6、国内合资厂家的管理,日本照大众有一定差距,大众的供货厂家每年有定期检查的,日本的呢? 还有,从民族性来说,当年杀那么多中国人,现在视中国眼中钉肉中刺的国家,本身资源贫乏,就像趴在木板上看陆地,总是要上岸的,中日早晚不等,当年杀日本鬼子最多的是美国鬼子,现在小日本把美国鬼子当它爹了,来欺负中国,这样变态民族的东西,为什么要买呢,何况东西也真不好。 |
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dmg168 发表于 2013-1-31 14:58 只看TA 2楼 |
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这个问题我想很多人都在争论,我的答案各有各的好处。 日本车省油,向来推崇节能,用小排量压榨大马力,但是市面上的日本车,人们评价不好,主要是相对于德国车来说安全性的问题,其实除了车祸不管是德国车还是日本车,都是要损坏甚至伤及性命的,德国车相对来说机械性能更好,更加皮实,但是电子控制和节能省油方面不如日本车,日本车的发动机技术更加成熟可靠,德国车技术方面也不赖,总之都是好车。大家看着喜欢就行,不过我还是觉得现在的自主品牌越来越强大,希望大家购买自主品牌! |
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chx029 发表于 2013-1-31 18:22 只看TA 4楼 |
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都在说国产的质量是不错,但是国货照比德系和日系差得远呢,首先市场定位时间短,热一阵子就没戏了,售后差得多,价格战打得火热,到头来,就想方设法偷工减料,代工的也多,很多号称原厂件质量都不过关,当自强啊! |
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lg520sisi 发表于 2013-1-31 21:09 只看TA 6楼 |
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日本车我坚决不买,一点点民族感情在里面,纯国产的我不敢买,技术是问题,生命就一次,买的还是大众,等哪天国产技术够硬了,我会毫不犹豫的买 |
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LunaSea1394 发表于 2013-1-31 22:15 只看TA 7楼 |
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日本车是绝对不会考虑的,有钱就上德系,没钱就买自主品牌。 |
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