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6.0升W12双涡轮增压发动机，608匹马力，900牛·米的扭矩，百公里提速4.1秒，极速301km\h，这些牛逼数据不是来自超跑，而是宾利首款SUV添越Bentayga，更是全球首款顶级豪华SUV。虽然添越Bentayga不只强调动力和操控，但是这些数据已经完爆所有现在主打操控的性能SUV，如保时捷卡宴turbo S、宝马X6M、路虎揽胜SVR等。再加上各种牛逼配置、用料以及绝不逊于路虎的越野能力，添越绝对称得上SUV领域中的战斗机，未来几年恐怕也无人能撼动其地位。也难怪宾利董事会成员、销售及市场老大罗凯文先生说目标用户中将有很多从卡宴、揽胜升级过来的用户。

宾利高管有如此底气和自信，完全是因为添越Bentayga的实力，牛逼不是吹出来的，也不是媒体捧出来的，实力就摆在那里，添越这刚一推出就已经在全球完成了2016年的销售任务。看了文章觉得车好想买的，您可得抓紧时间，说不定还能赶上2017年提车。你说买不着添越可以买刚出的玛莎拉蒂Levante，no，no，这可是差着档次呢。



越野能力不输揽胜

在参加试驾前我做了一些功课，觉得添越Bentayga的越野能力也就和X5、X6及Q7这些城市豪华SUV一个水准。而实际上半天的越野路况和半天的沙漠体验之后我完全被添越Bentayga 出色的全路况能力折服了。只要你豁的出去，它完全能达到揽胜、兰德酷路泽、普拉多的水准，甚至可能在某些路况下已经超越这几台越野能力极强的SUV。

先来看段添越视频过过瘾...







添越能有如此表现主要是因为不但和揽胜、兰德酷路泽、普拉多一样采用带托森中央差速器的全时四驱系统，还配了独有的48伏系统电子主动侧倾控制技术。主动式防侧倾系统让添越Bentayga兼备动态防侧倾能力与出色的舒适性同时还大幅提升综合路况能力，传统的防倾杆会限制悬挂的最大行程，降低离地间隙，不利于越野路况，而添越配备的电机驱动防倾杆可在极限路况下自动调整刚性，提升越野能力。添越上的48伏电压系统是目前所有车上最高的，一般小车电压在12V，电压高最大的好处就是系统反应迅速并有充足的电力储备。









除了有优秀的素质，操作起来也非常容易，只需轻轻转动旋钮，你就可以在多达八种可选模式间轻松切换：四种公路模式，四种越野模式。其中越野模式包括雪地草地、泥地小径、土路与碎石路、沙地，这和路虎的全地形反馈系统十分类似，驾驶者只需要选择相应的路况，油门响应、换挡逻辑、空气悬挂等便会做出调整，让车辆更从容和优雅的通过恶劣路况。

实际体验中也确实如此，除了涉水，仿佛路虎体验中心所有的越野科目都被搬到了加州，而添越都能轻松通过，除了交叉轴和圆木桥处安排了工作人员做简单的指挥，其他路线都随意我们体验，甚至有的路段都不用选择越野模式。













这次除了越野路段，宾利为了让我们体验添越出众的全地形能力，还特地安排了沙漠体验路段。所有车辆仅仅对胎压进行了调整和开启沙漠模式就在头车带领下进入了沙漠腹地。对于多数没有沙漠经验的我们，几乎全程都可以随心所欲的驾驶，个别路段仅需要控制车速避免跳坡，最后一个接近40度的大沙丘只要你不犹豫也可以轻松翻越。这感觉就像库里穿上西服皮鞋仍能打爆李根这级别的对手。

郭德纲好帅

这个车价格可不便宜 价格上去了性能跟不上谁买账啊 至少一分钱半分货啊 有钱人又不是傻子 所以这个车

宾高111

有钱人的大玩具，很磕碜的一个车不过很豪华呵呵