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来自于中国的汽车品牌泰克鲁斯腾风（TechRules），日前在2016年的日内瓦车展上，发布了旗下全新AT96及GT96 TREV超跑概念车。AT96的“AT”即Aviation Turbine的缩写，仅用于赛道，所以能使用航空煤油、柴油或汽油驱动，GT96的“GT”即“Gas Turbine”的缩写，可以用沼气或天然气作为燃料。


泰克鲁斯腾风（Techrules）显然不是那个做财富管理软件的公司，它的母公司是至玥腾风科技投资有限公司，因为有一定的航天军工背景，所以和中国航天科工系统合作，采用一些航空发动机技术也算是不足为奇，而AT96和GT96概念车的外观设计，也是由另一家子公司译灵腾风创新科技研发中心负责完成的，主要的工程制造联合了意大利和英国的生产商，因而工艺和细节都相当国际范儿。
以展示公司全新研发的燃气涡轮增程式电动车（Turbine-Recharging Electric Vehicle简称TREV）技术为目的，这两款双门Coupe概念车，均采用了碳纤维材料单体底盘，搭配碳纤维材料的轻量化车身。同时配有双面车门，以及为高性能刹车系统准备的轻量化20英寸轮毂。
为车身提供动力的插电式混动TREV增程系统，凭借微型燃气涡轮机制造电能，同时与一个20千瓦时的锂锰氧化物电池组协同工作。至于内部原理方面，泰克鲁斯腾风解释说，冷空气进入微型燃气涡轮机后，先经过热转换器，而排气的热量经过压缩之后，通过热转换器恢复热能，转而传递到冷进气，压缩点火与加热燃料空气混合，释放出巨大的能量，并以极高的速度驱动涡轮叶片，从而提供动力。


AT96和GT96都装配有上述的TREV增程系统和六个电动机，前轮各配有一个电动马达，而后轮各配有两个电动马达，这种独特的结构可以提供1,044马力的最大功率输出。
上个月，泰克鲁斯腾风已经在著名的银石赛道上，完成了原型车测试，目前得到的数据是，百公里加速时间小于2.5秒，电子限速情况下的极速约为349公里/小时，而最令人瞠目的恐怕是，原型车在满油满电的混动模式下，续航里程或超过2000公里，油耗为1569英里/加仑（相当于百公里油耗仅0.18升左右）。










泰克鲁斯腾风计划在今后的两年内推出量产版本，并且在随后的几年里，推出适用于城市的高性能车型，是否真能如愿以偿现在看来很难预测，我们还是先给这个登上国际舞台的中国汽车品牌送上一份诚挚的祝福吧。