色废

国产车是典型的还没学会走路就想飞了。反观日本和韩国车，基本上都是用低价车占领市场，慢慢往高档车靠拢。这中间，技术，市场都需要时间来慢慢营造。只能说现在大部分看不起国产车的人心态有些问题，妄想用国产车的价格买到欧洲车的品质，那根本就没有讨论的必要性。国产车也许也可以做到欧洲车的品质，但是一部上百万的没有品牌作为依靠的国产车，会有市场吗？

我本轻狂

我觉得心态是这样的，特别是预算在8-9万的，买合资车呢觉得基本是乞丐版，配置太差，买国产呢有时候那些不懂车的家人或者亲友说这说那的，面子上过不去，难啊。

dcspe

其实吧，所谓的合资车可能也就比国产的好那么一点点，但是也就那么一点点，基本可以满足国人的需求了。
现在的国产车里，我看来就上汽的荣威和名爵还可以，吉利的帝豪品牌也可以，BYD的车就是抄袭别人的外壳，里面质量不好。奇瑞的车大多数都很丑，而且“奇瑞奇瑞，修车排队”的说法应该也不是瞎编的。还有宝骏，众泰什么的我就不评价了。。。

[ 本帖最后由 dcspe 于 2013-3-24 20:57 编辑 ]

g008

买不买国产的关系都不大，我都支持国产的车越来越好，足够好的话，我就直接买了，不够好的话，至少可以加强竞争，把合资或出口的价打下来。

小怪兽

还是支持国产。为什么国产车上不去？就因为很多人都去买过外车，国产车得不到反馈才导致这种结果。

fex3

国产车在合资品牌面前总有底气不足之感
毕竟我国的几大汽车集团至今没有过硬的自主品牌拿得出手
一汽的红旗就像付不起的阿斗
总是找市长要市场，难堪民族大旗
二汽推出风神时间不长，市场接受度远不如老三样时期的富康家轿
广汽、北汽就更不要说了
反倒是民营汽车资本最先把自主品牌搞的有声有色

可惜的是
尹同耀李书福王传福尹明善这些都是从山寨起步
这也注定了民营自主轿车要按照世界汽车工业的一般规律发展：
从低起点起步
立足脚跟后再谋求分品牌
寻求高端转型

LZ所言20W的国产车无人敢买
我认为也是国产至今缺乏真正意义的高端品牌所致
路还很长
大集团们喊了几十年的自主可也基本没有进展
我们还是多关注多支持更灵活的民营品牌吧！

boin1112

我们可以看到，国产车也是在进步的，不过品牌的认同度不是靠满腔激情，质量好不好靠大家的口杯，现在可以说绝大多数国产车的发动机和波箱都是外国的，好吧，其它部件是国产的，我们看外表貌似没有多少差别，但钣金工艺呢？新车开几个月，车内就有异响了，你永远找不到是什么部件的问题，一查资料才知道，这叫钣金件共鸣，这是钣金工艺不严密造成的，这是生产线质量和工人素质的问题，不是容易解决的

新明史

国产车就是一铁皮盒子，一碰就烂，不踏实呀

wunaiwunai

其实，国产车质量也不是那么差，可是在大家心里的地位或者形象没那么高，主要是我国的产品特点是COPY，原创很少，而且做的大但不见得强。口碑问题啊。国产车还是在质量、信誉、服务以及形象等方面慢慢积累吧，毕竟大众或者其他品牌都是几十年上百年的历史了，这个差距不是几年时间能追回来的。

cuishouguo365

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