毫无疑问：速腾，选它不后悔
机械方面德国是世界最先进的

tomb22020

你去问问 klz的波箱的感受吧 。。st的口碑不用说多年的口碑 有钱买1。4 没钱1。6 积压的2。0也不错 。
1。6st和1。6klz动力方面没啥说的差不多 都比较肉一些 。但是呢要知道 遗弃的工艺在那呢没的说 还有esp
klz没有啊  外观不用说klz 绝对好看 空间比st大 。。如果兄弟对外观没什么要求 st 是要选的 。 klz就是外观和空间 内室
这明显一个外功强劲 一个内力深厚 咋比啊？哈哈
但是呢jetta 7代要来了 兄弟 为什么不==呢？？ golf 也很不错啊 如果是我我定选golf 6 1。6 dsg
st毕竟是第5代  golf6 价格比st要便宜一点 但是可能加价以后就不一定了。。反正呢 大家都知道的遗弃做工真的
比伤害要好。 如果有想郎亿的我建议亲自去试驾再看看新bora 同是4代的架子 新bora的各方面 绝对比ly强
除了舒适度 新bora 毕竟是 悬挂偏硬的  ly 舒适。。。。。 我朋友刚买了两个klz 操作起来呢离合不舒服波箱感觉
不是那么太好 。

这要看你拿这两款车中的什么车型进行对比了。1.6的速腾肯定不如1.6的克鲁兹，2.0的速腾也不如1.8的克鲁兹。但如果你用1.4TSI的车型对比1.6或者1.8的克鲁兹都能胜利。但是价格也会小贵一点。
  另外速腾的技术会比克鲁兹好一些，1.4T的油耗和提速略胜1.8的克鲁兹。克鲁兹的有点在于配置丰富、内饰做工好过速腾。这个也得看LZ自己的接受程度了。

拜托，这俩车不是同一级别的，百分百速腾，大众的绝对比雪佛兰要好。

jeepfeiji

我自己开速腾1.6MT，住一起的同学买了个克鲁兹1.6AT（他听她老婆的），从安全上说速腾技术肯定比克鲁兹要好第一配置高，全系ESP在这个级别上仅有大众的速腾和高6，悬挂系统速腾前为麦弗逊独立悬挂，后为多连杆悬挂（你可以看看多连杆有多少高级车用，多连杆优点就是利于操控缺点是维护不方便），克鲁兹是前麦弗逊式独立悬架，后为扭力梁式半独立悬架（瓦特连杆），从悬挂的结构上说，速腾绝对先进，只是克鲁兹的调教也比较到位，在非独立悬挂中算是比较好的。相同排量的情况下，速腾比克鲁兹省油，速腾只有1.6的发动机比较老，但优点是皮实耐用，易维护保养，克鲁兹的发动机都还不错，只是变速箱不如大众匹配的好。另外从保值率上说大众比雪佛兰要高很多。我个人建议两者考虑还是速腾，但同级别里如果你不嫌弃两厢车G6是个不错的选择。

[ 本帖最后由 jeepfeiji 于 2011-1-6 09:51 编辑 ]

hamawudi99

科鲁兹好，平台比较新，速腾好象是和杰达一个平台的。

jt99

我觉着这两款车比较根本不用考虑，直接上速腾，最好是速腾小钢炮1.8T版本，动力没话说！

一般的瑞士手表总比日本的好，告诉你，德国车就是好卖，保值

jeepfeiji

引用:

原帖由 hamawudi99 于 2011-1-6 10:25 发表
科鲁兹好，平台比较新，速腾好象是和杰达一个平台的。

这位兄弟有点给力，在国外速腾就是捷达，但他是国内捷达的后几代产品，速腾与明锐、途安、开迪、途观、尚酷、奥迪TT、A3都是大众的PQ35平台
PQ35的车辆技术和工艺特点包括：4轮独立悬挂(前麦弗逊后四连杆)、大长度激光无缝焊接、双面镀锌高强度钢板、Can-bus全车信息控制网络和全车多道涂装工艺等

饶有兴趣

我个人还是喜欢雪佛兰科鲁兹1.6T
炫酷、时尚是最优点 内饰时尚 方向盘精致 | 车子很稳 弯道表现好 | 行驶时噪音较小 不足 后座头部空间局促 | 起步动力不足