“以市场换技术”的说法是改革之初提出来的,那时中国刚刚向世界打开国门,对外面的世界不是很了解,都是以中国人的心态来想象外国人,认为中国的市场对外开放了,外国人会提供技术,为我们培训技术人才。但30年过去了,事实证明,那些到中国来的跨国公司不可能为自己培养竞争对手,根本不会把核心技术提供给中国企业,也没有为中国企业培养出专业的研发类人才,培养的仅只限于销售、管理、市场方面的人才。“以市场换技术”不但没有引进中国所需的核心技术,还把市场给拱让了出去,再要夺回失去的市场将是非常困难。中国所引进来的都是些低端技术,核心技术特别是那些系统技术根本无法用市场换来。
现举几外例子来说明“以市场换技术”换来了什么?西北轴承集团有限责任公司以前是是中国轴承行业的重要力量,也是中国首家上市的轴承企业。自从西北轴承与德国FAG公司合资,成立宁夏西北富安捷铁路轴承有限公司,德方控股。合资后,西北轴承集团有限责任公司以的'NXZ'品牌被挤掉,企业年年亏损,最后富安捷铁路轴承有限公司被德方吞并,成了德方独资企业。还有由宁夏长城机器集团有限公司和日本一家著名机床制造公司合资组建的宁夏小巨人机床有限公司,由中方控股,最初企业效益优良。但是中方没有从日本手里拿到核心技术,企业缺乏核心竞争力,最后成了日商独资企业。再看看一汽大众16年学会了什么? 1991年,一汽集团合作与大众汽车公司、奥迪汽车公司合资组建一汽大众汽车公司。16年来,一汽大众累计纳税400多亿人民币,而德国人从中国至少拿走了800亿人民币,而且没有为一汽培养出汽车专业的研发人才,只培养了诸如销售、管理、市场方面的人才,至今一汽都没有自己的核心技术和品牌。 反观奇瑞研靠自己自主创新研发出了具有自主知识产权的发动机,变速器以及车型,而且还有自己的品牌。
从以上例子说明,“以市场换技术”换来的只是中国做低端产业而不是附加值高的高端产业,永远充当世界的“装配工厂”。所以说中国的想要富国强兵是用钱买不来的,用市场也换不来的,而是要靠自己去自主创造。