[转帖] 给自己“添堵” 雷凌双擎油耗非常规测试[16P]

我们厌倦了常规油耗测试刻意制造的综合路况，更鄙视不少厂家毫无意义的在畅通路况下刷最低油耗。想测最真实的油耗就别蹑手蹑脚，哪堵咱就去哪，北京二环早高峰自虐“添堵”之旅就这么开始了。

陪伴我们自虐“添堵”的车是来自广汽丰田的雷凌双擎也就是雷凌的混合动力版，当然它并不孤单，我们还拉来了时下热门的搭载小排量增压发动机的某传统燃油车型前来进行对比。两车都标榜自己是节油高手，但是在严重拥堵的情况下，它们还能真的节油吗？

[自虐“添堵”油耗测试开始注（1）：在清空车辆短计里程和平均油耗后，我们还会每半个小时记录一次行车电脑所显示的平均油耗以观察两车油耗的实时状态。
注（2）：对比车型全程将被虚化处理。




第一次记录油耗




第二次记录油耗


第三次记录油耗


最终显示油耗

最终实测油耗


参与对比的某搭载三缸小排量增压发动机最终油耗成绩为5.8L/100km，其实单看这个成绩也同样让人十分惊喜，但依然不敌搭载混合动力系统的雷凌双擎。（至于为什么两车实测油耗和行车电脑显示的油耗有很大差距？行车电脑油耗误差本就无法避免，再加之此次测试路程较短，仅有40余公里，恐怕为行车电脑出现误差较大的主要原因。）
胜败已经十分明显，老实说我们自己也没有预测到两车会有如此出色的油耗表现，接下来就为您带来更多混合动力车的节油奥秘和日常驾驶的注意事项。



雷凌这车的优势在于低速下的纯电驱动,但是如果上了40KM/H,电动引擎不起作用,就要靠那1.8L的自吸引擎了,在高速路上优势不明显,油耗和动力都比不上同级别的车型,所以说这车是天生为了堵车而生的,窝心啊.

[ 本帖最后由 lay90778 于 2016-6-23 11:59 编辑 ]

看这某车型的屁股,像标致啊.